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遵循大飞机产业发展规律，中国商飞渡过成长期后，就是成熟期、收获期。毫无疑问，中国交通强国的新时代才刚刚开启。周启民指出，2017年我国人均乘坐飞机的次数是0.38次，而美国是2.98次。美国大大小小的机场加起来接近2万个，我国只有200多个公共机场，通用机场规模化建设才刚起步。从产业经济贡献来看，美国民用航空业（包括民用航空工业和民用航空运输业）的GDP贡献在5%以上，而我国还不到0.4%，未来发展空间是巨大。

在5月20日社会责任日到来之前，笔者做了一次问卷调查，近百位各界人士参与了回答。我的问题是：1．什么是慈善？2．什么是公益？3．什么是CSR？4．是否有必要区分它们？区分的价值或意义何在？大多数被访者认为慈善和公益有区别，并指出，慈善出于善念，对弱势者、危难和灾害等伸出救援之手，常见于个人行为、临时之举。公益同样出于善念，是针对公共利益、社会资源和平等机会的再次分配，不是简单的一次性资助，而是有着长期性、参与性，以及提升受助客体的能力等特征。但也有一部分受访者认为，二者没有或没必要区分。

专家观点：智通财经研究中心总监万永强认为，今日主要看恒指在26400点这个位置能否顺利冲过去，如果上不去，还会出现反复，量能是关键。耀才证券植耀辉表示：港股昨日出现绝地反弹，不过笔者相信仅为超跌后之技术反弹，毕竟众多不利因素依然未见解决迹象。基于对前景的不乐观，故笔者在过去两星期已减持大部分持股。除非出现突破性发展，否则笔者亦没有信心在现水平捞货。

∥招商证券（06099）　　　9.47元　　　　上升0.11%　　∥（沪：600999）　　12.95元人币　　上升0.08%　　∥+55.89%∥光大证券（06178）　　　7.01元　　　　下跌0.99%　　∥（沪：601788）　　　9.41元人币　　下跌0.42%　　∥+53.03%

CSR指的是企业超越把利润作为唯一目标的传统理念，强调要在经营过程中对人的价值的关注，对自然环境、整个社会的贡献。企业在战略决策、日常运营、谋求发展中应当充分考量多重利益相关方诉求，将其对社会、环境造成的负面影响降至最低，创造经济、社会、环境三重效益；并在此过程中，自始至终地纳入利益相关方的参与和沟通。在实践中，企业通常会制定关键议题（Materiality）和战略，建立完备的CSR管理体系，发布CSR报告。

实控人内忧外患一波未平一波又起。面对现在这场公司内斗，不知“在境外接受治疗，并无固定居所”、10个月未出现的赵春霞将如何应对。事实上，从赵春霞10亿接盘步森股份以来，这不是第一次面临控制权变更的风险。去年1月，睿鸷资产易主，变为芒果淘咨询和青科创投实控人刘钧，而后刘钧及其一致行动人计划通过结束表决权委托、公开市场增持等方式实现对步森股份的掌控。