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静默多年后，大华集团打破沉寂开始对外扩张，但想要在全国实现稳妥布局，还得先过资金和负债这一关。责任编辑：常福强原标题：云生活、宅经济：疫情背后的“危”中有“机”随着宽带基础设施的完善，5G时代的到来，超长假期的“宅经济”，恰恰推动着“云”生活模式的转变，办公、教育、医疗、电影，甚至旅游、售楼处、汽车、餐饮、娱乐业，都有向云端转向的趋势。

北京航空航天大学航空科学与工程学院教授黄俊解释说，当飞机迎角（即机翼与气流的夹角）过大，MCAS就具备了自动启动的可能性，能够操纵飞机低头。MCAS触发的条件有三个：飞机迎角过大、襟翼收起、处于人工驾驶状态。将飞机的控制权，尤其是最高控制权交给机器并不是波音的一贯风格。对照其与空客的发展脉络，波音更大程度上是依靠飞行员操控飞机的“手动党”，而空客从一开始就属于自动派。民用飞机较为完整的自动飞行控制系统（AFCS）始于上世纪60年代，到1970年代，更先进的电传操纵（FBW）亮相，FBW凭借操纵杆上传感器的电信号与飞机运动传感器上的反馈信号操控飞机运动，飞行员并不需要介入。1985年，空客就将最先运用于美国F16战机的FBW技术纳入，在10年之后，波音才在它的B777型号飞机上开始使用FBW。

经过15个月，陈墨终于在学校的这间仓库里造出了自己的第一架飞机，2012年12月26日，他把飞机拉到了西安南三环的一条还未开通的公路上进行试飞，很多国内的航空爱好者得知消息后也从各地赶来参加他的试飞。因为本身就是学习飞行器制造转业，在飞机建造时和试飞前，陈墨就考虑到了相关的法律法规问题，而据我国民用航空总局《一般运行和飞行规则》“超轻型飞行器”一章中规定，只要空机重量小于116公斤，时速低于100公里，载人为1人，就无需向空管部门申请适航证。陈墨的这架飞机组装好之后，空机重量大约113.4公斤，仅乘坐一人，具有起飞的合法性。

提到为何参选台湾“立委”，洪秀柱表示，台南是绿到不行的地方，为何还要来参选？她就是不服气。台南是文化古城，文化历史、文化底蕴从明郑时期开始，到清朝还是全台首府，从台南开始出发，首府讲学，但我们现在连根、连历史都不要了、都忘了吗？她的参选，就要有不一样的声音，让台南二十几年来，受到毒化的影响能有翻转的机会。让大家重新选择、听听不一样的声音。

责任编辑：张文同时，李大霄还表示，进度指数的公司，会因此而享受到更多资金的配置和流动性，进而还会产生流动性溢价。没有进入指数或者是中途被踢出来的公司，就会被动的被资金进行减持，也会使得它的流动性下降，或是之前获得流动性溢价消失，甚至倒退的影响。以后将会有很多的公司纷纷要往好的方面去争取，以进入指数为荣，以做好人买好股票为荣，这就是非常正面的激励机制建立了。这个机制就使到之前炒新、炒小、炒差、炒重组、炒题材、炒伪成长的怪圈被彻底的打破，黑五类能够投机的这种历史将一去不复返，后市将进入理性投资、价值投资的新时代，所以从这个角度和MSCI来看，A股就逐渐从婴儿长成了一个儿童，能够纳入MSCI是一小步，但是往成熟国际化市场就迈开了一大步，是一个重大的利好消息，会起很强烈的化学反应，对A股市场将产生非常正面的作用。

另一方面，是越来越多的千禧一代拒绝熬夜加班的华尔街文化，而更偏向加州相对 “laidback”（懒散） 的 “码农文化”。但是，如果细看这些数据，可以发现，虽然如今越来越多的 MBA 和毕业生开始转向高科技公司，这主要是因为硅谷的工作岗位更多。华尔街的岗位虽然越来越少，但依然像原来一样受到追捧。